A Ford renovou seu forte compromisso com a Europa com planos para um sucessor do Fiesta, seu modelo mais vendido, e outros quatro novos veículos de passeio fabricados localmente, enquanto busca reconquistar vendas perdidas para rivais chinesas.
A montadora americana disse que começará a fabricar um novo Bronco, um utilitário esportivo compacto, na Espanha a partir de 2028, além de dois pequenos veículos elétricos usando a plataforma de sua parceira Renault. Um desses modelos seria o sucessor do Fiesta, segundo uma pessoa com conhecimento dos planos da Ford.
Mais de 22 milhões de Fiestas foram vendidos desde o lançamento do modelo em 1976, e ele continua sendo o carro usado mais vendido do Reino Unido, apesar de a produção ter sido encerrada em 2023.
A Ford também planeja lançar mais dois modelos crossover multienergéticos até o final de 2029.
“Vamos operar nos 80% centrais do mercado europeu”, disse Jim Baumbick, chefe da Ford na Europa, na cúpula Future of the Car do FT na semana passada. “Mas o objetivo não é apenas estar em todos os lugares. É algo muito cirúrgico, muito intencional, para atingir clientes específicos de uma forma que seja sustentável.”
A ofensiva de produtos marca uma virada para a montadora após uma série de reestruturações e cortes de empregos para estancar as perdas de seus negócios europeus.
A Ford reduziu sua oferta na região devido à desaceleração da demanda para focar em áreas mais lucrativas do mercado altamente competitivo. Isso incluiu a saída do segmento de carros pequenos, antes dominado pelo Fiesta.
A empresa perdeu participação de mercado para BYD, MG (de propriedade da SAIC) e outras marcas chinesas que aumentaram rapidamente as vendas com ofertas acessíveis de veículos elétricos e híbridos.
A participação de mercado da Ford na UE e no Reino Unido caiu para 2,8% no primeiro trimestre, ante 3,5% no mesmo período do ano passado. A participação da BYD mais que dobrou, de 0,9% para 2,1%, enquanto a SAIC detinha 2,3%, segundo a Acea, entidade da indústria automobilística europeia.
Robert Forrester, CEO da Vertu Motors, uma das maiores revendedoras de carros do Reino Unido, disse que o grupo está animado com os lançamentos de novos produtos, que incluem um carro pequeno: “Você vai se surpreender com a lealdade dos clientes britânicos à Ford. Eles têm uma reputação muito, muito boa”.
Como parte dos esforços para competir com rivais chinesas, a Ford anunciou em dezembro uma parceria com a francesa Renault para produzir conjuntamente carros elétricos pequenos e vans.
O grupo também está em negociações com a chinesa Geely sobre o uso de capacidade produtiva ociosa em sua fábrica na Espanha e uma parceria tecnológica na qual ambas as empresas poderiam construir veículos na mesma plataforma, segundo pessoas com conhecimento das conversas.
Baumbick disse em entrevista na segunda-feira (18) que as parcerias dariam à Ford a escala necessária para competir contra a força de custos das rivais chinesas. “Acho muito importante para nós descobrir — e acreditamos que descobrimos— como realmente gerar escala na Europa para a Europa”, afirmou.
Além de seus negócios de carros de passeio, a Ford disse que expandirá o Ford Pro, sua operação de gestão de frotas comerciais, para pequenas empresas pela primeira vez.
O negócio tem sido um dos poucos pontos positivos da Ford, aproveitando dados dos veículos para melhorar a produtividade, manutenção e serviços de reparo para clientes, que pagam uma assinatura para acessar as informações geradas em suas frotas.
noticia por : UOL
